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1、 有效的磨合：

     更換剎車片后，最重要的是盡快達到最佳制動效果。為達到這一目的需要進行磨合，一般城市道路需要行駛300公里，這項工作意味這著使剎車片在不斷增加的溫度下逐漸磨合，在磨合過程中磨擦材料中的氣體和材料應力得到去除從而保證達到所需的制動水平，通常剎車片在出廠前會預先做“熱磨合”既使磨擦材料處于高溫之下，將多余的空氣和其他材料燒光以保證磨合過程更有效的完成。

2、 優良和穩定的磨擦水平：

     不同的剎車片會有不同的原料配方，即使同一個品牌的產品也會有多種配方規格，只有嚴格控制磨擦材料中的不同參數，同時考慮車速、制動壓力、溫度以及來自機械、物理和化學方面的影響才能使剎車片達到車輛在全天候時的優良和穩定的磨擦水平。

3、 最低衰退率及優良恢復率：

      磨損分為兩種，一種是初始磨損，亦稱有機磨損，發生時伴有可見煙霧和氣味。另一種是結構磨損，在高溫下磨擦材料構成發生變化導致性能的降低，也就是我們常說的燒蝕現象。盤式制動器在緊急和一般制動時，經常在高溫下進行。在高溫時燒蝕磨損現象就發生了，這時磨擦材料表面中的空氣和有機物被燒掉從而引起磨擦水平的變化。

4、 對壓力及溫度的靈敏性：

     磨擦材料的一個重要參數是不同壓力和溫度對其的影響程度，各種配方的調配都是為使磨擦材料達到正確的參數以保證在不同壓力、溫度和速度環境中性能穩定。
5、 優良的冷磨擦水平：

     在制動系統處于冷卻狀態時，比如在隆冬的清晨，剎車片的磨擦性能會有所不同，使用過高溫剎車片的DX可能有所體會，非競賽用剎車片為達到更均衡的使用性能，會保證其在冷制動時仍然保持正常磨擦運行水平。同時會犧牲一定的高溫性能。
    對舒適性的追求要求制動過程必須是低抖動無噪音的制動同時具有良好的制動響應。
    無噪音制動就是消除制動時刺耳的尖銳聲，通常通過加裝消音板或防噪膜達到此目的。防噪膜是一種合成物，由多層橡膠膜鋼片或玻璃纖維合成而成，它具有吸收震動、降低噪音和密封的能力，還具有熱導隔離性絕緣壓縮性和優越的粘合性。由于不同車型的振動和共振特性不一，防噪膜的形狀及粘結介質也各不相同。
    磨擦材料超過300℃就會引起膨脹并產生壓力，使制動系統持續對剎車盤產生壓力，即剎車片總在剎車盤上磨擦，使車輛產生抖動現象，造成駕駛不適。由于抖動的產生，剎車盤在整個駕駛過程中無法正常冷卻，從而造成剎車盤、片的快速磨損。好的剎車片的材料配方可以避免或延遲抖動的產生。同時運行磨擦水準動被設定在各種適合的位置，確保在絕大多數的運行狀態下都有舒適的剎車感覺。
    為兼顧性能和舒適同時降低磨損延長使用壽命，剎車片的原材料基本包括以下品種：增強纖維、粘結劑、磨擦穩定劑（包括金屬成分）、干潤滑劑、填充物，當然還有背板和消音防噪材料。而且不同原材料的選擇包括每種磨擦材料的成分還由剎車片所使用的技術及環保要求決定，比如石棉已經禁止用于各種磨擦材料中。