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1、 有效的磨合：

     更換剎車片后，最重要的是盡快達(dá)到最佳制動(dòng)效果。為達(dá)到這一目的需要進(jìn)行磨合，一般城市道路需要行駛300公里，這項(xiàng)工作意味這著使剎車片在不斷增加的溫度下逐漸磨合，在磨合過(guò)程中磨擦材料中的氣體和材料應(yīng)力得到去除從而保證達(dá)到所需的制動(dòng)水平，通常剎車片在出廠前會(huì)預(yù)先做“熱磨合”既使磨擦材料處于高溫之下，將多余的空氣和其他材料燒光以保證磨合過(guò)程更有效的完成。

2、 優(yōu)良和穩(wěn)定的磨擦水平：

     不同的剎車片會(huì)有不同的原料配方，即使同一個(gè)品牌的產(chǎn)品也會(huì)有多種配方規(guī)格，只有嚴(yán)格控制磨擦材料中的不同參數(shù)，同時(shí)考慮車速、制動(dòng)壓力、溫度以及來(lái)自機(jī)械、物理和化學(xué)方面的影響才能使剎車片達(dá)到車輛在全天候時(shí)的優(yōu)良和穩(wěn)定的磨擦水平。

3、 最低衰退率及優(yōu)良恢復(fù)率：

      磨損分為兩種，一種是初始磨損，亦稱有機(jī)磨損，發(fā)生時(shí)伴有可見(jiàn)煙霧和氣味。另一種是結(jié)構(gòu)磨損，在高溫下磨擦材料構(gòu)成發(fā)生變化導(dǎo)致性能的降低，也就是我們常說(shuō)的燒蝕現(xiàn)象。盤(pán)式制動(dòng)器在緊急和一般制動(dòng)時(shí)，經(jīng)常在高溫下進(jìn)行。在高溫時(shí)燒蝕磨損現(xiàn)象就發(fā)生了，這時(shí)磨擦材料表面中的空氣和有機(jī)物被燒掉從而引起磨擦水平的變化。

4、 對(duì)壓力及溫度的靈敏性：

     磨擦材料的一個(gè)重要參數(shù)是不同壓力和溫度對(duì)其的影響程度，各種配方的調(diào)配都是為使磨擦材料達(dá)到正確的參數(shù)以保證在不同壓力、溫度和速度環(huán)境中性能穩(wěn)定。
5、 優(yōu)良的冷磨擦水平：

     在制動(dòng)系統(tǒng)處于冷卻狀態(tài)時(shí)，比如在隆冬的清晨，剎車片的磨擦性能會(huì)有所不同，使用過(guò)高溫剎車片的DX可能有所體會(huì)，非競(jìng)賽用剎車片為達(dá)到更均衡的使用性能，會(huì)保證其在冷制動(dòng)時(shí)仍然保持正常磨擦運(yùn)行水平。同時(shí)會(huì)犧牲一定的高溫性能。
    對(duì)舒適性的追求要求制動(dòng)過(guò)程必須是低抖動(dòng)無(wú)噪音的制動(dòng)同時(shí)具有良好的制動(dòng)響應(yīng)。
    無(wú)噪音制動(dòng)就是消除制動(dòng)時(shí)刺耳的尖銳聲，通常通過(guò)加裝消音板或防噪膜達(dá)到此目的。防噪膜是一種合成物，由多層橡膠膜鋼片或玻璃纖維合成而成，它具有吸收震動(dòng)、降低噪音和密封的能力，還具有熱導(dǎo)隔離性絕緣壓縮性和優(yōu)越的粘合性。由于不同車型的振動(dòng)和共振特性不一，防噪膜的形狀及粘結(jié)介質(zhì)也各不相同。
    磨擦材料超過(guò)300℃就會(huì)引起膨脹并產(chǎn)生壓力，使制動(dòng)系統(tǒng)持續(xù)對(duì)剎車盤(pán)產(chǎn)生壓力，即剎車片總在剎車盤(pán)上磨擦，使車輛產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象，造成駕駛不適。由于抖動(dòng)的產(chǎn)生，剎車盤(pán)在整個(gè)駕駛過(guò)程中無(wú)法正常冷卻，從而造成剎車盤(pán)、片的快速磨損。好的剎車片的材料配方可以避免或延遲抖動(dòng)的產(chǎn)生。同時(shí)運(yùn)行磨擦水準(zhǔn)動(dòng)被設(shè)定在各種適合的位置，確保在絕大多數(shù)的運(yùn)行狀態(tài)下都有舒適的剎車感覺(jué)。
    為兼顧性能和舒適同時(shí)降低磨損延長(zhǎng)使用壽命，剎車片的原材料基本包括以下品種：增強(qiáng)纖維、粘結(jié)劑、磨擦穩(wěn)定劑（包括金屬成分）、干潤(rùn)滑劑、填充物，當(dāng)然還有背板和消音防噪材料。而且不同原材料的選擇包括每種磨擦材料的成分還由剎車片所使用的技術(shù)及環(huán)保要求決定，比如石棉已經(jīng)禁止用于各種磨擦材料中。